本工程位于宝兰二线社棠至天水段，设计为拆除既有21孔10m钢筋混凝土板型梁桥，然后在原位新修建7孔32m预应力混凝土梁桥。新建大桥中心里程为K1369+785.3，宝鸡端桥台里程为K1369+662.12，兰州端桥台为里程K1369+907.23，新建桥全长245.11米,圆端型桥墩6个,钻孔桩基础36根，2个T型桥台。由于新建大桥的桥面抬高，引起纵断面变化，大桥两边的线路及路基需要进行抬高顺坡处理，起止里程K1368+574~K1371+174，全长2600米。另外还有两处盖板涵接长里程分别是K1369+454和K1370+081。主要数量为：混凝土3647.1m3，浆砌片石2890 m3，土方21000 m3，轨道2.6公里等。此工程为西藏线开通的重要附属工程，同时也是铁道部的部长工程。

该工程2006年5月28日开工，2006年6月25日建成通车。为此西铁建设公司聚集数名技术精英，工程历时56天建成通车，创建了建桥史上的“牛头河速度”。