新建北京至张家口铁路位于北京市西北、河北省北部，起自北京北站，途经北京市海淀区、昌平区、延庆区，跨官厅水库，河北省怀来县、下花园区、宣化区，西迄张家口南站。新建正线全长173.964千米，全线共设北京北、清河、沙河、昌平、八达岭长城站（地下站）、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口南共10个车站。

　　新建北京至张家口高速铁路JZSD-2标声屏障工程包含封闭式声屏障，视声屏障，电磁屏蔽墙三种形式。其中封闭式声屏障设计长度共计2430延米，设计最大高度12.6米，最大设计跨度26米，主体结构采用钢筋混凝土排架结构形式，屋面采用120毫米厚钢筋混凝土板，国内高速铁路首次采用现浇混凝土框架结构的降噪措施，涉及5处噪声敏感点，分别是清华大学汽车研究所、清华大学紫荆学生公寓、智学苑小区、新硅谷小区、保利香谷罗兰。视声屏障设计长度800延米，面积2640平方米，采用直立插板式结构形式。电磁屏蔽墙设计长度200延米，面积2798平方米，采用直立插板式结构形式。工程于2018年07月26日开工，2019年12月31日竣工。

　　京张高铁封闭式声屏障立面按景观化设计“砖韵”方案实施，是京张高铁全线通廊式景观工程的重要组成部分，采用填充墙加拱形采光隔声窗，满足内部采光要求的同时增加了乘客的观赏乐趣，灰砖墙及拱窗的元素提取自老京张铁路，融入了清华园车站与牌坊的西洋风格，增添了怀旧感，象征着对京张铁路精神的继承与发扬，为声屏障增添了当地文化气息。视声屏障结合桥梁应用场景，创新采用减载式单元屏体，不仅很好遮挡了保护对象，同时其吸隔声性能降低了高铁噪声干扰，减少了高铁气动载荷对桥梁20-30%的冲击。设置直立式电磁屏蔽墙，有效解决了京张高铁运行中的电磁辐射对国家广电总局北京地球站卫星广播电视传输发射业务造成干扰的问题，该项产品获实用新型专利1项。